लॉस एंजिल्स में, पोर्श एक विश्व प्रीमियर मना रहा है: पोर्श 911 डकार समान रूप से घर पर सड़क पर और उसके बाहर है। पोर्श 911 के इस मॉडल की उत्पादन सीमा 2,500 इकाइयों की है, जो दर्शाता है कि अवधारणाएं वस्तुतः असीम हैं। इसके अलावा, यह 1984 में पोर्श की पहली पेरिस-डकार जीत की याद दिलाता है, जब पोर्श 911 में ऑल-व्हील ड्राइव पेश किया गया था। यही कारण है कि पोर्श 911 डकार को एक वैकल्पिक रैली डिज़ाइन पैकेज के साथ पेश किया जाता है, जो उस प्रतिष्ठित विजेता कार की याद दिलाता है।
स्पोर्ट्स सस्पेंशन वाली 911 कैरेरा की तुलना में पोर्श 911 डकार में 50 मिलीमीटर ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस है। मानक लिफ्ट प्रणाली का उपयोग करके आगे और पीछे के सिरों को अतिरिक्त 30 मिलीमीटर तक उठाना संभव है। पारंपरिक एसयूवी की तुलना में, इसका ग्राउंड क्लीयरेंस अधिक है और रैंप कोण तेज है। साथ ही धीरे-धीरे बाधाओं को पार करने के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है, लिफ्ट सिस्टम रीट्यून किए गए चेसिस का एक अभिन्न अंग है। ‘हाई लेवल’ सेटिंग के साथ 170 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से ऑफ-रोड रोमांच संभव है। जब कार उस गति तक पहुँचती है, तो वह स्वतः ही वापस अपनी सामान्य ऊँचाई पर आ जाती है।
245/45 ZR 19 फ्रंट टायर और 295/40 ZR 20 रियर टायर विशेष रूप से पिरेली स्कॉर्पियन ऑल टेरेन प्लस टायर विकसित किए गए हैं। चंकी ट्रेड पैटर्न के अलावा, साइडवॉल्स और थ्रेड्स को दो शव प्लाई के साथ प्रबलित किया जाता है। पोर्श 911 डकार के टायर अत्यधिक कट-प्रतिरोधी हैं और चुनौतीपूर्ण इलाके के लिए उपयुक्त हैं। पिरेली पी ज़ीरो समर और विंटर टायर्स के लिए दो शव प्लाई उपलब्ध हैं । ऑल-टेरेन टायर मानक के रूप में आते हैं और सड़क पर भी स्पोर्ट्स कार की गतिशीलता प्रदान करते हैं।
480 PS (353 kW) के साथ, तीन-लीटर द्वि-टर्बो छह-सिलेंडर 911 डकार प्रति 100km में 11.3 लीटर ईंधन की खपत करता है, 256 g/km CO2 का उत्सर्जन करता है, और NEDC में प्रति 100 किमी में 10.5 लीटर ईंधन की खपत करता है, 239 ग्राम उत्सर्जित करता है CO2 का, और 570 न्यूटन मीटर का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है। सभी इलाकों में टायरों के बावजूद, उच्च प्रदर्शन वाली स्पोर्ट्स कार की अधिकतम गति 240 किमी/घंटा है; यह 3.4 सेकेंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
इंजन आठ-स्पीड पीडीके और पोर्श ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मानक आता है। एक रियर-एक्सल स्टीयरिंग सिस्टम, 911 GT3 से इंजन माउंट, और PDCC एंटी-रोल स्थिरीकरण भी मानक हैं। सभी घटकों के परस्पर क्रिया के कारण, 911 डकार रेत और ढीली सतहों पर उतना ही गतिशील है जितना कि यह नर्बुर्गरिंग पर है नॉर्डशलाइफ । स्टीयरिंग व्हील पर दो विशिष्ट ड्राइविंग मोड भी उपलब्ध हैं, जो अधिकतम ऑफ-रोड प्रदर्शन सुनिश्चित करते हैं।
रियर-फोकस के साथ ऑल-व्हील ड्राइव रैली मोड में ढीली, असमान सतहों के लिए आदर्श है। ऑफरोड मोड में हाई क्लीयरेंस अपने आप सक्रिय हो जाता है। रेत और कठिन इलाके पर अधिकतम कर्षण के लिए डिज़ाइन किया गया, यह मोड अधिकतम कर्षण प्रदान करता है। दोनों वैकल्पिक ड्राइविंग मोड में नया रैली लॉन्च कंट्रोल भी शामिल है, जो ढीली सतहों पर प्रभावशाली त्वरण को सक्षम बनाता है और लगभग 20 प्रतिशत के व्हील स्लिपेज की अनुमति देता है।
इसके अतिरिक्त, 911 डकार में एक नया विकसित हल्का, फिक्स्ड CFRP रियर स्पॉइलर है। इसके अलावा, इसमें 911 GT3 से प्रेरित आकर्षक एयर इंटेक के साथ CFRP फ्रंट लगेज कम्पार्टमेंट ढक्कन है। वाहन में मानक ऑफ-रोड विवरण भी शामिल हैं जैसे लाल एल्यूमीनियम टोइंग लग्स, चौड़े व्हील कुएं, और आगे, पीछे और साइड सिल्स पर स्टेनलेस स्टील सुरक्षात्मक तत्व। स्टेनलेस स्टील ग्रिल्स नए डिज़ाइन किए गए फ्रंट एंड पर उड़ने वाली चट्टानों से साइड एयर इंटेक की रक्षा करते हैं।
पोर्श 911 डकार के रूफ रैक पर एक दृश्यमान 12-वोल्ट पावर आउटलेट है जो इसकी हेडलाइट्स को शक्ति प्रदान करता है। रैक को बिना किसी समस्या के ईंधन और पानी के कनस्तरों, फावड़ियों, कर्षण बोर्डों और तह फावड़ियों जैसे रैलींग उपकरणों को समायोजित करने में सक्षम होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक विकल्प के रूप में, आप 911 डकार के लिए रूफ टेंट भी खरीद सकते हैं।
अपनी मानक फुल बकेट सीटों के साथ-साथ पीछे की सीटों की कमी के साथ, 911 डकार स्पष्ट संकेत देता है कि इसके अंदर मजबूत खेल महत्वाकांक्षाएं हैं। हल्के ग्लास और हल्की बैटरी जैसी हल्की सामग्री के उपयोग से इसका वजन और भी कम हो गया है, जिसके कारण पोर्श 911 डकार का वजन केवल 1,605 किलोग्राम है – पीडीके के साथ 911 कैरेरा 4 जीटीएस से सिर्फ 10 किलोग्राम अधिक।
डकार इंटीरियर की कई उल्लेखनीय विशेषताओं में सजावटी सिलाई के साथ शेड ग्रीन में मानक रेस- टेक्स सतहें हैं, जो 911 डकार के लिए एक विशेष बाहरी फिनिश के रूप में भी उपलब्ध हैं, जो कि एक धात्विक ग्रे रंग है । एक रैली स्पोर्ट पैकेज है जिसमें एक रोल-ओवर बार, एक छह-बिंदु सुरक्षा बेल्ट और एक विकल्प के रूप में आग बुझाने का यंत्र शामिल है।
मैन्युफैक्चरर द्वारा व्हाइट/जेंटियन ब्लू मेटैलिक में यह टू-टोन पेंट फिनिश पोर्श एक्सक्लूसिव मैन्युफैक्चरर से उपलब्ध वैकल्पिक रैली डिजाइन पैकेज के केंद्र में है । यह पहली बार है जब पोर्श ने सीरीज प्रोडक्शन में सजावटी फॉइलिंग के साथ बाइकलर पेंट का संयोजन किया है। ग्राहक वाहन के बगल में 0 से 999 तक एक व्यक्तिगत रेस नंबर चुन सकता है।
रैली स्ट्राइप्स के साथ, रैली डिजाइन पैकेज के साथ 911 डकार, जो 1984 की पेरिस-डकार रैली के विजेता वाहन पर आधारित है, में दरवाजों पर रफरोड्स लेटरिंग भी है। यह शब्द 911 डकार की अवधारणा और ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए इसकी उपयुक्तता को संदर्भित करता है। मानक वाहन के विपरीत, सफेद रंग के रिम्स और लाल टेललाइट पट्टी विशिष्ट उपस्थिति को पूरा करती है। इंटीरियर में शार्क ब्लू एक्सेंट और एक्सटेंडेड रेस- टेक्स और लेदर सराउंड भी मिल सकते हैं।